2027 BSA Bantam Bobber 350 ve Scrambler 350 İncelemesi

BSA, Bantam ailesini Bobber 350, daha zengin donanımlı Bobber SP ve Scrambler 350 ile genişletiyor. EICMA’da tanıtılan ve 2027’de satışa sunulması beklenen modeller, aynı motor ailesini farklı sürüş karakterleriyle buluşturuyor. Marka, Thunderbolt macera motosikletinin güncellenen özelliklerini ve diğer modellerindeki yeni renkleri de açıkladı.

BSA’nın 2025 yılında piyasaya çıkardığı Bantam 350 roadster, yeni modellerin temelini oluşturuyor. Sıvı soğutmalı, çift üstten eksantrikli (DOHC), 334 cc tek silindirli motor platformu; Bobber’da alçak oturma pozisyonuna, Scrambler’da ise farklı motor düzenlemeleri ve artırılmış süspansiyon hareketiyle keşif odaklı bir yapıya eşlik ediyor.

Bantam Bobber 350: Alçak sele ve tek kişilik tasarım

Bantam Bobber 350’nin belirgin özelliklerinden biri, 742 mm sele yüksekliği. Bu değer, 800 mm sele yüksekliğine sahip Bantam 350 roadster’dan 58 mm daha düşük. Tek kişilik tasarım, modelin kişisel kullanım odaklı bobber karakterini tamamlıyor.

Motor, 8.000 dev/dk’da 27,8 bg güç ve 6.000 dev/dk’da yaklaşık 26,4 Nm tork üretiyor. Güç, altı vitesli şanzıman ve zincir tahrikle arka tekerleğe aktarılıyor.

Standart versiyonda 41 mm teleskopik ön çatal ve yedi kademeli ön yük ayarına sahip gazlı arka monoshock amortisör bulunuyor. Önde 320 mm, arkada 240 mm tek disk kullanılan fren sistemine çift kanallı ABS eşlik ediyor.

Bobber’ın lansman renkleri kırmızı ve gri olarak açıklandı. BSA, ilave renk seçeneklerini daha sonra duyuracak.

Alçak sele, yere erişimi kolaylaştırabilecek bir özellik olsa da kullanım rahatlığı sele genişliği ve sürücünün fiziksel ölçüleriyle birlikte değerlendirilmeli. Açıklanan 189 kg ıslak ağırlık da düşük hızdaki manevralarda dikkate alınması gereken bir veri.

Bobber SP: Ters çatal, telli jant ve TFT ekran

“Special Parts” ifadesinin kısaltmasını taşıyan Bobber SP, özel sürüm olarak konumlandırılıyor. Standart modelden ayrıldığı başlıca noktalar koyu krom kaplamalar, altın renkli 41 mm ters ön çatal, 16 inç telli jantlar ve renkli TFT gösterge paneli.

SP’de ön lastik 130/90-16, arka lastik ise 150/80-16 ölçüsünde. Standart Bobber’a göre daha geniş ön lastik ve farklı jant ölçüleri, görünümde belirgin bir değişiklik yaratıyor.

Motor, 1.500 mm dingil mesafesi, 742 mm sele yüksekliği ve açıklanan 189 kg ağırlık ise standart versiyonla aynı. Dolayısıyla SP’nin farkı, açıklanan verilere göre motor performansından çok donanım ve tasarımda ortaya çıkıyor.

Bantam Scrambler 350: Bushman mirası ve daha uzun süspansiyon hareketi

BSA, Bantam Scrambler 350’nin tasarımında 1966 tarihli Bushman modelinden ilham aldığını belirtiyor. Marka, yüksek yerden açıklığa sahip bir “çöl kızağı” yaklaşımıyla tanımladığı modelde ağırlığı azaltmaya yönelik yeni bir motor düzenlemesi kullandığını aktarıyor.

Scrambler’ın motoru 8.100 dev/dk’da 28,6 bg güç ve 6.750 dev/dk’da yaklaşık 30 Nm tork üretiyor. Vites oranlarının düşük ve orta devirlerdeki çekişi destekleyecek şekilde ayarlandığı belirtiliyor.

Önde 19, arkada 17 inç çapında, 36 telli jantlar ve yarı dişli lastikler kullanılıyor. Körüklü teleskopik ön çatal 150 mm hareket sunarken, beş kademeli ön yük ayarlı çift arka amortisör 130 mm tekerlek hareketi sağlıyor.

Roadster’ın 135 mm ön ve 100 mm arka süspansiyon hareketiyle karşılaştırıldığında Scrambler’da önde 15 mm, arkada 30 mm artış bulunuyor. Bu fark, bozuk zeminlerde süspansiyonun çalışabileceği mesafeyi artırıyor; gerçek arazi kabiliyeti ise sürüş testleriyle netleşecek.

Siyah, yeşil ve gri renklerle sunulacak Scrambler, açıklanan ağırlığıyla Bobber’dan 5 kg daha hafif. Buna karşılık 812 mm sele yüksekliğiyle daha yüksek bir oturma pozisyonuna sahip.

Thunderbolt’un çıkışı 2027’ye kaldı

BSA’nın macera motosikleti Thunderbolt da EICMA standında yeni renkleri ve revize edilen teknik verileriyle yer aldı. EICMA 2025 tanıtımında İngiltere bayilerine 2026 ortasında ulaşması beklenen model için marka artık 2027’yi işaret ediyor.

Thunderbolt; siyah-sarı, gri ve yeşil-fildişi renk seçenekleriyle tanıtıldı. Çekiş kontrolü ve üç ABS modu da açıklanan donanımlar arasında.

Teknik listede önceki tanıtıma göre önemli değişiklikler bulunuyor:

BSA, güncel motor verilerinin yaklaşık olduğunu ve henüz kesinleşmediğini belirtiyor. Thunderbolt için açıklanan diğer değerler 202 kg ıslak ağırlık, 1.465 mm dingil mesafesi, önde 90/90-21 ve arkada 140/80-17 lastikler.

Fiyat ve garanti konusunda neler biliniyor?

Yeni Bantam modellerinin İngiltere fiyatları henüz onaylanmadı. Referans olarak mevcut Bantam 350 roadster’ın tanıtım fiyatı, yola çıkış masrafları hariç 3.499 sterlin olarak açıklanmıştı. Bu rakam, yeni modellerin fiyatı anlamına gelmiyor; Türkiye fiyatı veya satış takvimi de verilen bilgiler arasında bulunmuyor.

BSA’nın Bobber, Scrambler ve Thunderbolt teknik özellik sayfalarında Euro 5+ modeller için üç yıl, sınırsız kilometre garantisi belirtiliyor.

Scrambler 650, Gold Star 650 ve Bantam’a yeni renkler

Markanın yenilikleri küçük hacimli modellerle sınırlı değil. Scrambler 650, 2027 model yılında Koyu Yeşil, Krom Siyah ve Parlak Siyah seçeneklerine kavuşurken Victor Sarı rengini koruyor.

Gold Star 650’ye yılın başında Birmingham Mavisi ve Brooklands Siyahı eklenmişti. Bantam 350’nin yeni Sis Yeşili rengi ise BSA’ya göre 1948’deki ilk Bantam’a gönderme yapıyor.

BSA’nın hedefi daha geniş bir sürücü kitlesi

BSA’nın sahibi olan Mahindra Grubu şirketi Classic Legends’ın kurucu ortağı Anupam Thareja, Bobber’ı bireysellik, Scrambler’ı ise keşif üzerinden tanımlıyor.

Thareja’ya göre iki model de markanın en çok satan modeli olarak nitelendirdiği Bantam 350’nin kapsayıcılık, yalın tasarım, geçmişe saygı ve sürüş tutkusu değerlerini taşıyor. Ortak hedef, daha fazla insanın motosiklet kullanmasını sağlamak. Şirket, her segmentte bir modele ulaşana kadar BSA’nın küresel varlığını büyütmeyi planlıyor.

Açıklanan özellikler üzerinden bakıldığında Bobber 350 alçak seleli kişisel kullanım, Bobber SP daha zengin donanım ve Scrambler 350 farklı zeminlere uyum arayan sürücülere yöneliyor. Modellerin pazardaki konumunu belirleyecek fiyatlar ve gerçek kullanım performansı ise henüz netleşmiş değil.