Motosikletlerde aerodinamiğin önemi her geçen gün artarken, Kymco hareketli kanatçık sistemleri üzerine geliştirdiği yenilikçi teknolojisiyle dikkat çekiyor. Marka, ön tekerleğin yere temasını optimize eden otomatik ayarlı kanatçıklar için patent aldı. Uçaklarda ve yarış otomobillerinde kanatlar, kaldırma veya yere basma kuvveti sağlamak amacıyla kullanılırken, motosikletlerde aerodinamik elemanlar son yıllarda özellikle MotoGP’de yaygınlaşmaya başladı. Birçok üretici, manuel veya otomatik olarak ayarlanabilen hareketli kanatçıklar üzerinde çalışıyor. BMW'nin pitch ve roll hareketlerine uyum sağlayan sistemleri, Honda'nın ihtiyaç duyulmadığında gizlenen kanatçıkları ve Bimota’nın elektronik ayarlı aerodinamik çözümleri bu alandaki yeniliklerden sadece birkaçı.
MotoGP'de hareketli kanatçıkların yasak olması nedeniyle bu teknoloji henüz yarış dünyasında tam anlamıyla kendine yer bulamasa da, WSBK gibi organizasyonlarda homologe edilen sokak versiyonlarıyla kullanımı mümkün olabilir. Kymco'nun geliştirdiği sistem, markanın 2022'de tanıttığı SuperNEX elektrikli konsept motosikletinin ikinci nesil versiyonunda görsellerle desteklendi. İlk konseptte sabit kanatçıklar bulunurken, yeni patent bu kanatçıkların açılarını değiştirerek motosikletin burun açısını ayarlayabilen bir mekanizmayı tanımlıyor.
Otomatik Ayarlı Kanatçıkların Avantajları
Kymco’nun geliştirdiği sistem, sürücünün manuel kontrolüyle veya otomatik olarak çalışabiliyor. Entegre edilen eylemsizlik ölçüm ünitesi (IMU), motosikletin eğim açısını ve ön tekerleğin kalkışını algılayarak kanatçık açısını anlık olarak ayarlıyor. Bu sistem sayesinde:
- Ön tekerlek kalkışını önleyerek hızlanmayı optimize ediyor.
- Gereksiz yere yere basma kuvveti oluşturmadan aerodinamik verimliliği artırıyor.
- Sürtünmeyi minimize ederek maksimum hıza ulaşılmasını sağlıyor.
Sistem, ön tekerlek havalanmaya başladığında kanatçıkların açılarını artırarak yere basma kuvvetini yükseltiyor. Eğer tekerlek daha fazla yükselirse, sistem daha agresif bir açı ayarı yapıyor; ancak ön tekerlek tekrar yere temas ettiğinde kanatçık açısını azaltarak gereksiz hava direncini önlüyor.
Kymco, geçtiğimiz yılki EICMA fuarında tanıttığı RevoNEX roadster ile elektrikli motosiklet pazarına giriş yapmaya hazırlanıyor. Harley-Davidson’ın alt markası LiveWire ile ortak geliştirme sürecinden geçen bu model, S2 Arrow platformu üzerine inşa edilirken, debriyaj ve vites değişimini simüle eden sistemleriyle benzersiz bir sürüş deneyimi sunmayı amaçlıyor. Kymco'nun aerodinamik inovasyonları, motosikletlerin gelecekte daha yüksek performans ve verimlilik sunmasını sağlayabilir. Özellikle yüksek hızlı elektrikli modeller için kritik bir teknoloji olan hareketli kanatçık sistemleri, önümüzdeki yıllarda daha fazla üreticinin radarına girebilir.
