Petronas FP1 Açık Arttırmada
Motosiklet dünyasında nadirlik ve gizem denildiğinde, Petronas FP1 kadar dikkat çeken çok az model var. Yalnızca 150 adet üretilen ve bunların yalnızca 75’inin halka satıldığı söylenen bu süper motosiklet, koleksiyoncular ve motor tutkunları için adeta bir şehir efsanesi haline gelmiş. Pistleri domine etmek için tasarlanan FP1, çeşitli düzenlemeler ve finansal zorluklar nedeniyle potansiyelini asla tam olarak gerçekleştirememiş. Bugünlerde ise bu özel model, Iconic Auctioneers’daki bir açık artırmada yeniden gündeme gelerek efsanesini bir kez daha hatırlatıyor.
Petronas FP1 projesi, 2000’li yıllarda Malezya merkezli Petronas’ın, Sauber Petronas Engineering iş birliğiyle MotoGP’ye giriş yapma planlarıyla başladı. 989 cc’lik üç silindirli bir prototip olarak geliştirilen model, MotoGP’nin silindir kapasitesi sınırını 990 cc’ye çıkarmasıyla avantajını kaybetti. Bunun üzerine, homologasyon gerekliliklerine uygun şekilde FP1’in Dünya Superbike Şampiyonası’nda (WSBK) yarışması planlandı. Ancak bu süreç, birçok engelle karşılaştı. O dönemde WSBK’de yarışabilmek için en az 150 yol tipi motosiklet üretilmesi gerekiyordu. İlk 75 adet İngiltere’de üretildi, ancak planlanan ikinci parti Malezya’da tamamlanamadı. Finansal sıkıntılar ve düzenleyici değişiklikler, Petronas’ın 2006 yılında WSBK’den çekilmesine neden oldu ve FP1 projesi de rafa kaldırıldı.
Tasarım ve Teknik Özellikler
Petronas FP1, yalnızca nadirliğiyle değil, aynı zamanda sahip olduğu ileri teknoloji ve cesur tasarımıyla da dikkat çekiyor. Ön plana çıkan özellikleri arasında şunlar bulunuyor:
- Karbon fiber gövde: Hafifliği ve aerodinamik avantajlarıyla performansı artırıyor.
- Çelik kafes şasi: Ducati’nin o dönemde kullandığı boru şeklindeki çelik şasiye benzer bir yapı sunuyor.
- Üç silindirli 899 cc motor: Yol versiyonunda 127 beygir, yarış versiyonunda ise etkileyici 185 beygir güç üretebiliyor.
Gerçek bir yarış makinesi olarak geliştirilen FP1, ne yazık ki pistlerde hak ettiği yeri bulamadı. Üretilen modellerin çoğu kullanılmadan depolarda kaldı, bu da onu motosiklet tarihinin en gizemli ve ulaşılmaz modellerinden biri yaptı. Bu FP1’in akıbeti merak konusu. Özel bir koleksiyoncu tarafından mı satın alınacak? Bir müzede mi sergilenecek? Yoksa bir gün gerçekten yollarda mı görülecek? Ne olursa olsun, Petronas FP1 yalnızca bir motosiklet değil, motosiklet dünyasının en büyük "olabilecekler" hikâyelerinden birini temsil eden bir efsane olarak kalmaya devam edecek.
