İtalyan tasarım devi Pininfarina ile İngiliz mühendislik firması White Motorcycle Concepts (WMC), motosiklet dünyasında çığır açacak yenilikçi aerodinamik çözümler üzerinde iş birliğine gitti. “Hareket Halinde Tasarım ve Performans: İki Tekerlekli Aerodinamiği Şekillendirme” başlığıyla düzenlenen özel etkinlikte tanıtılan bu ortaklık, motosiklet tasarımında radikal bir değişimin habercisi olabilir.
Otomotiv tasarımı denince ilk akla gelen isimlerden biri olan Pininfarina, sadece Ferrari gibi efsanevi otomobillerin arkasındaki imzasıyla değil, aynı zamanda rüzgar tüneli teknolojisi ile de ön plana çıkıyor. 1970’lerde BMW R 100 RS modelinin geliştirilmesinde kullanılan bu tünel, motosiklet aerodinamiği açısından referans niteliğinde. Şimdi ise bu uzmanlık, White Motorcycle Concepts’in devrim niteliğindeki “kanal sistemi” ile birleşiyor.
WMC Kanal Sistemi ile Gelen Devrim
White Motorcycle Concepts, ilk kez 2021’de tanıttığı WMC250EV modeliyle dikkatleri üzerine çekmişti. Bu modelde, hava akımını doğrudan motosikletin ortasından geçiren ve sürtünmeyi azaltan patentli iç aerodinamik kanal sistemi kullanılmıştı. Bu konsept daha sonra Yamaha Tricity tabanlı hibrit üç tekerlekli modellerde ve Zero SR/S prototipinde de test edildi. Sonuçlar, sürüklenmenin %10 oranında azaltılabildiğini gösterdi.
Pininfarina ve WMC’nin ortak çalışması sonucu iki yeni konsept motosiklet tasarlandı. Her ikisinde de kanal yapısı yalnızca hava akışını yönlendiren bir sistem değil; aynı zamanda motosikletin ana şasi yapısını oluşturan, kompozit malzemeden üretilmiş yapısal bir bileşen olarak görev yapıyor.
- İlk tasarım, daha sade bir roadster konsepti. Kanal, ön çatal ve direksiyon bölgesinden dört ayrı girişle başlıyor ve arka tekerleğin üstünden tek çıkışla sona eriyor.
- İkinci tasarım ise daha agresif bir aerodinamik yapıya sahip. Genişletilmiş bir ön çamurluk ve arka bölümde yukarı doğru çıkan karın tavası, kanalın verimini artırıyor.
Her iki konseptte de güç aktarma sistemi olarak kompakt zorlamalı indüksiyonlu hibrit motorlar kullanılması öngörülüyor.
Henüz bu konseptlerin üretim aşamasına geçip geçmeyeceği bilinmiyor. Ancak Pininfarina’nın hareketli yol simülasyonu ve 55 dereceye kadar eğimli test kabiliyetine sahip rüzgar tüneli, bu tasarımların gerçek dünya testlerine taşınmasını mümkün kılıyor.
WMC CEO’su Robert White, etkinlikte yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Patentli kanalımızı hibrit güç aktarma sistemiyle birleştirerek hem kaportalı hem de çıplak konseptlerde yapısal ve estetik bir öğe haline getirmekten gurur duyuyoruz. Bu iş birliği, kanalın sadece teknik değil, aynı zamanda tasarım açısından da bir devrim yaratabileceğini kanıtladı.”
Pininfarina ve WMC iş birliği, motosiklet tasarımında hem estetik hem de fonksiyonel aerodinamiğin nasıl mükemmel bir şekilde bir araya getirilebileceğini gösteriyor. Geleceğin motosikletlerinde daha düşük sürtünme, daha yüksek verimlilik ve daha yenilikçi tasarımlar göreceğimizin güçlü bir işareti olan bu proje, iki tekerlekli ulaşımda yeni bir çağın kapılarını aralıyor.
