Yamaha, Milano’da düzenlenen EICMA 2026 fuarında 108 km menzilli elektrikli scooter modeli Xenter E’yi tanıttı. 125 cc sınıfına denk gelen model, Yamaha’nın büyük tekerlekli şehir scooter’ı segmentine dönüşünü işaret ediyor. Önde ve arkada 16 inç jantlara sahip Xenter E’nin Avrupa’da 2027 ilkbaharında satışa çıkması planlanıyor. Türkiye fiyatı ve satış tarihi henüz açıklanmadı.

Yamaha Xenter E Teknik Özellikleri

Özellik

Yamaha Xenter E

Sınıf

125 cc eşdeğeri, A1 sınıfı

Azami güç

3.500 dev/dk’da 7,5 kW

Azami tork

500 dev/dk’da 33,3 Nm

Batarya

3,5 kWh, sabit lityum iyon

Açıklanan menzil

108 km, WMTC Sınıf 1

Dahili şarj cihazı

800 W

Tam şarj süresi

Yaklaşık 5,5 saat

Son aktarım

Kayış

Jantlar

Ön ve arka 16 inç

Lastikler

Ön 100/80, arka 120/80

Süspansiyon hareketi

Ön 100 mm, arka 97 mm

Dingil mesafesi

1.485 mm

Sele yüksekliği

790 mm

Frenler

Önde ve arkada 245 mm disk, ABS

Tablodaki 108 km, Yamaha’nın WMTC test döngüsünde açıkladığı menzil. Güç ve tork için de Yamaha’nın teknik föyündeki metrik değerler esas alındı.

16 İnç Jantlar ve Şasiye Monte Elektrik Motoru

Xenter E’nin büyük tekerlekleri, kaldırım taşları, tramvay rayları ve çukurlarla karşılaşılan şehir rotaları düşünülerek seçilmiş. Modelin tasarımındaki diğer önemli fark ise eAxle adı verilen tahrik ünitesi. Hava soğutmalı kalıcı mıknatıslı motor, kontrol ünitesi ve redüksiyon dişlisi tek pakette toplanıyor. Güç, arka tekerleğe kayışla aktarılıyor.

Tahrik ünitesinin salıncak yerine şasiye bağlanması, arka süspansiyonla birlikte hareket eden kütleyi azaltıyor ve motosiklet tipi bir salıncak kullanılmasına imkân veriyor. Büyük tekerleklerle birlikte bu düzenin bozuk zemindeki konfora nasıl yansıdığı, yol testinde modelin en merak edilen noktalarından biri.

Xenter E Bataryası Nasıl Şarj Ediliyor?

L biçimli sabit batarya, yeni alt şasiye alçak ve merkezi bir konumda yerleştirilmiş. Bu düzen, düz ayak platformuna ve sele altında saklama alanına yer bırakıyor. Yamaha’ya göre kaskın boyutuna bağlı olarak sele altına bir tam yüz kaskı sığabiliyor. IP67 koruma sınıfına sahip bataryanın muhafazası, hız tümsekleri ve kaldırım kenarlarına karşı fiziksel koruma sağlamak üzere tasarlanmış.

Yan bölmedeki şarj girişine ev tipi şarj kablosu veya halka açık AC istasyonlarında kullanılan Tip 2 fiş takılabiliyor. Dahili 800 W şarj cihazıyla bataryanın yüzde 0’dan yüzde 100’e dolması yaklaşık 5,5 saat sürüyor. Yamaha, halka açık şarj ağlarına erişim sağlayan YOU Charge aboneliğini 2027 başından itibaren Avrupa’da bayiler üzerinden sunmayı planlıyor. Hizmetin Türkiye’deki durumu henüz açıklanmadı.

Sürüş Modları, Rejeneratif Frenleme ve Geri Hareket

Gidondan seçilen üç sürüş modu, hızlanma tepkisini ve enerji kullanımını değiştiriyor. S modu en canlı hızlanmayı sunuyor, T modu günlük sürüşe yönelik ayarlar kullanıyor. E modu ise menzili uzatmak için hızlanmayı ve azami hızı sınırlıyor. Motor freni hissi verecek şekilde ayarlanan rejeneratif frenlemenin etkisi de seçilen moda göre değişiyor.

Çekiş kontrolü standart. Geri hareket işlevi, geri ve mod düğmelerine birlikte basılarak etkinleştiriliyor. Scooter’ı yürüme hızının altında geriye taşıyan bu özellik, özellikle dar park alanlarında manevrayı kolaylaştırmak için düşünülmüş.

TFT Ekran, Navigasyon ve Günlük Kullanım Donanımı

5 inç TFT gösterge panelinde gündüz ve gece görünümleri ile güç kullanımını gösteren bir grafik bulunuyor. Yamaha Motor On uygulaması, adım adım navigasyonun yanı sıra batarya durumu, servis bilgileri ve park konumuna erişim sağlıyor. Ön saklama bölmesinde USB-C bağlantısı, diz hizasında katlanabilir çanta askısı ve standart donanımda akıllı anahtarla çalıştırma yer alıyor.

Xenter E, Platin Gümüş ve Gece Siyahı renkleriyle sunulacak. Her iki seçenekte de su mavisi detaylar bulunuyor. Yamaha’nın duyurduğu aksesuarlar arasında yüksek ön cam, sürücü önlüğü, el koruyucuları ve 34 litrelik arka çanta yer alıyor.

Yamaha Xenter E ve NMAX E Arasındaki Fark Nedir?

Yamaha’nın Vietnam’da üreteceği Xenter E ve NMAX E, aynı elektrikli güç aktarma sistemini paylaşıyor. Xenter E, 16 inç jantları ve 108 km açıklanan menziliyle büyük tekerlekli şehir scooter’ı olarak konumlanıyor. Daha sportif MAX tasarımını taşıyan NMAX E ise 13 inç jantlara ve 104 km açıklanan menzile sahip. İki model arasındaki 4 km’lik menzil farkından daha belirgin ayrım, jant ölçüsü ve gövde tasarımında.

Benzinli Yamaha Xenter da Konsept Olarak Sergilendi

Yamaha, elektrikli modelin yanında benzinli bir Xenter konsepti de gösterdi. Gaz koluyla kolay kullanım sunmayı amaçlayan büyük tekerlekli konsept, şehir ve banliyölerde yaşayan, ilk kez iki tekerlekli araç almayı düşünen sürücülere yönelik. Yamaha, ABS ve çekiş kontrolü dışında ayrıntılı teknik veri paylaşmadı. Konseptin seri üretime geçip geçmeyeceği ve olası satış tarihi henüz belli değil.

Yamaha Xenter E Türkiye Fiyatı ve Satış Tarihi

Xenter E’nin Avrupa lansmanı için 2027 ilkbaharı hedefleniyor. Yamaha, fiyat bilgilerinin ilgili distribütörler tarafından paylaşılacağını belirtiyor. Türkiye için henüz bir TL fiyatı, satış tarihi veya aksesuar takvimi açıklanmadı.